Steinbrücke von Adana
Taşköprü, früher bekannt als Ponte Sarus, ist eine antike römische Brücke, die den Seyhan-Fluss in der Stadt Adana, Türkei, überspannt. Man geht davon aus, dass die Brücke in der ersten Hälfte des 2. Jahrhunderts n. Chr. erbaut wurde und als wichtige Handelsroute diente, die das Mittelmeer mit Anatolien und Persien verband. Die Brücke war auch ein bedeutender strategischer Punkt für militärische Operationen in der Antike.
Im Laufe der Jahrhunderte hat die Brücke zahlreiche Renovierungen und Veränderungen durch verschiedene Zivilisationen erfahren. Laut historischen Berichten ließ der Hethiterkönig Hattusili I. eine Brücke in Adana bauen, während er sich auf einem Militärfeldzug in Syrien befand. Es ist jedoch unklar, ob diese Brücke die gleiche ist, die heute den Seyhan-Fluss überspannt.
Die Taşköprü-Brücke wurde bis 2007 für den Fahrzeugverkehr genutzt, ist jedoch heute nur noch für Fußgänger zugänglich, die an gesellschaftlichen Ereignissen teilnehmen. Trotz ihres Alters hat die Brücke die Zeit überdauert und bleibt ein ikonisches Wahrzeichen der Region.
Einige Historiker spekulieren, dass die heutige Brücke in Adana von römischen Kaiser Hadrian, der von 117 bis 138 n. Chr. regierte, in Auftrag gegeben wurde. Diese Annahme basiert auf einem Artikel, den ein französischer Diplomat schrieb, der Adana in den Jahren 1852-1853 besuchte.
Es gibt auch Berichte, die den Bau der Brücke einem römischen Architekten namens Auxentius zuschreiben. Diese Zuschreibung basiert auf einer griechischen Inschrift, die auf einem Altar gefunden wurde, der in der griechischen Kirche von Adana verwendet wurde und jetzt im Archäologischen Museum von Adana ausgestellt ist. Weitere Forschungen legen jedoch nahe, dass diese Inschrift möglicherweise mit der Wasserversorgung aus nahegelegenen Quellen durch Wasserräder zu tun hatte, anstatt mit dem Bau der Brücke selbst. Die 12-zeilige Inschrift ist auf einem 122 cm hohen, 93 cm breiten und 12 cm dicken Steinblock eingraviert.
Im Laufe ihrer Geschichte hat die Brücke zahlreiche Restaurierungsprojekte durchlaufen. Während der Umayyadenzeit im Jahr 742 wurde sie renoviert und in Jisr al-Walid umbenannt, nach dem regierenden Kalifen. Später trug auch Kalif Al Mu'tasim zur Restaurierung der Brücke bei. Obwohl keine schriftlichen Aufzeichnungen über spätere Reparaturen existieren, wurde die Brücke auch im 17. Jahrhundert wieder restauriert.
Die aktuelle Länge der Brücke beträgt 310 m (1000 Fuß), was kürzer ist als die 550 Fuß, die der osmanische Reisende Evliya Çelebi bei seinem Besuch verzeichnete. Die Brücke verfügt über 21 Bögen, von denen 15 Hauptbögen das Deck über dem Fluss stützen und sechs kleine Entlastungsbögen.
Im Jahr 2007 hörte die Brücke auf, motorisierte Fahrzeuge zu befördern und wurde für gesellschaftliche und kulturelle Ereignisse umgenutzt. Zu ihrer skulpturalen Dekoration gehören ein Löwenrelief auf der Nordseite des 11. Bogens sowie verschiedene Kunstwerke von Stern- und Mondmotiven.
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